fa بررسی شرایط هیدرولیکی راه ماهی از نوع کانال ماهی- قایق‌رو با استفاده از مدل عددیFlow 3D سد و سازه سد و سازه پژوهشي Research <p dir="RTL">راه &shy;ماهی &shy;ها، به دلیل نقش مهمی که در مهاجرت آبزیان و بقا نسل آن‌ها دارند، از اجزای اصلی سازه&shy; های تقاطعی از جمله سدها می&shy; باشند. در این تحقیق مدل عددی کانال ماهی-قایق &shy;رو با استفاده از نرم افزار <span dir="LTR">Flow-3D</span> تهیه شده است. به منظور صحت&shy; سنجی از نتایج مدل آزمایشگاهی استفاده شد. با مقایسه نتایج مدل عددی با مدل آزمایشگاهی، مشخص شد که میزان خطا برای عمق و سرعت جریان، به ترتیب 3 و 5/11 درصد است. سپس با استفاده از مدل عددی، به ازای دبی<span dir="LTR">&shy;</span>های بهینه، مقادیر سرعت جریان در راستاهای مختلف حوضچه و بازشدگی&shy; ها ارائه شد. یک ناحیه کم سرعت در داخل حوضچه<span dir="LTR">&shy;</span>ها، بعد از هر برس تشکیل می&shy; شود که بهترین مکان برای استراحت ماهی&shy;ها می&shy; باشد. سرعت&shy; های طولی حداکثر، در بازشدگی&shy; و همچنین در جلوی بازشدگی درحوضچه&shy;، اتفاق می &shy;افتد. با ارایه مقادیر آشفتگی جریان در نقاط مختلف کانال، مشخص گردید که حداکثر آشفتگی در بازشدگی کانال اتفاق می افتد. همچنین مشخص شد که سرعت ها و آشفتگی ها در نقاط مختلف کانال در محدوده مجاز قرار دارند.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</p> <p>Since the fishway serves important roles in fish migration and survival, they are the main components of river cross structures like dams. In this study, the numerical modeling of Canoe-fishways was conducted using Flow-3D software. For verification, it was used as the results of experimental modeling. By comparing numerical results with experimental model, it was found that the error rates for the depth and velocity of flow were 3 and 11.5%, respectively. Then, using numerical models, the velocity of flow was shown in different directions for optimization discharges, a low-velocity area in pools was found after each brush was formed which was the best place for resting of migratory fishes. Providing the amount of turbulence in different parts of the canal, it was determined that the maximum turbulence occurred in the canal slot. The maximum velocity occurred in slot and in pool front slot. It was also found that velocity and turbulence in different parts of the canal were within the allowable range.</p> کانال ماهی- قایق‌رو, مدل آزمایشگاهی, مدل عددی, سرعت انفجاری, سرعت مداوم Canoe fishway, Experimental model, Numerical modeling, Burst speed, Cruising speed. 48 59 http://journal.hydropower.org.ir/browse.php?a_code=A-10-312-1&slc_lang=fa&sid=1 Roohollah Ehsani روح الله احسانی ehsani_2010@yahoo.com 6259579497 10031947532846002097 Yes دانشگاه تبریز Yousef Hassan Zadeh یوسف حسن زاده yhassanzadeh@tabrizu.ac.ir 4939782352 10031947532846002098 No دانشگاه تبریز Alireza Mojtahedi علی رضا مجتهدی mojtahedi@tabrizu.ac.ir 4722633711 10031947532846002099 No دانشگاه تبریز مجتبی صانعی drsaneie@gmail.com 1229643338 10031947532846002100 No پژوهشکده حفاظت خاک و آبخیزداری